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避免發電機組過多磨耗的方法

發布日期:2022-10-29

       用戶應該知道哪些因素會導致發電機組磨損,以避免過度的磨損。

       如果柴油中含有硫或其他雜質,在燃燒過程中會產生酸等腐蝕性物質,這將加速氣缸的磨損;如果柴油中的重餾分過多,燃燒后容易形成積炭,造成活塞環與氣缸之間的磨料磨損;柴油的粘度會影響混合氣的形成和供油設備的工作可靠性。對于潤滑油來說,粘度和抗氧化性是最重要的,因此沃爾沃發電機組的柴油機應根據沃爾沃發電機組的工作條件合理選擇和使用,因此不能任意使用。

      試驗結果表明,柴油機的摩擦力隨轉速和負荷的增加而增加。因為當載荷增加時,摩擦面上的單位壓力增加,并且熱條件較差。當轉速增加時,單位時間內的摩擦力增加了一半,但在相同功率下,轉速的增加大于負載增加時的增加。然而,過低的速度不能保證良好的液體潤滑條件,這也增加了磨損。因此,對于某臺柴油機來說,存在最合適的工作轉速范圍。此外,當柴油機經常加速、減速、停機和啟動等不穩定工作時,由于轉速和負荷的頻繁變化,導致柴油機潤滑條件差,熱狀態不穩定,磨損增加。特別是啟動時,曲軸轉速低,油泵供油不及時,加油溫度低,油液粘度大,摩擦面難以建立液體潤滑,磨損非常嚴重。

      環境中使用的溫度對沃爾沃發電機組的磨損也有影響。當溫度高時,發動機容易過熱,潤滑油粘度低,零件磨損增加。當溫度低時,潤滑油粘度增加,柴油機起動困難,冷卻水在工作時無法維持正常溫度,從而增加零件的磨損和腐蝕。當柴油機在低溫下起動時,磨損更嚴重。

      發電機組的工作溫度是影響柴油機磨損的重要因素之一,在使用過程中,由于冷卻系統結構的限制、工作負荷和轉速的變化、環境溫度的變化等因素的影響,柴油機的工作溫度變化很大,實踐表明,冷卻水溫度控制在75≤85℃,潤滑油溫度控制在75≤95℃。


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